The 2013 Suzuki Grand Vitara is powered by a 2.4-liter inline four-cylinder that produces 166 horsepower and 162 pound-feet of torque. A five-speed manual transmission is standard on base models Like its application in the Vitara, it comes with multiple drive modes. According to Suzuki, the Grand Vitara is the most fuel-efficient SUV registering up to 27.97 km/L with the full-hybrid powertrain (21.11 km/L on the manual and 20.58 km/L for the automatic in mild hybrid guise). The AllGrip manual does 19.38 km/L. #2: Turbo Failure 2008 Grand Vitara Average Cost to Fix: $12,600 Average Mileage: 27,000 mi. Learn More #3: Not Working Properly 2004 Grand Vitara Average Cost to Fix: $1,200 Average Mileage The Suzuki Vitara is a series of SUVs produced by Suzuki in five generations since 1988. The second and third generation were known as the Suzuki Grand Vitara, while the fourth generation eschewing the "Grand" prefix. In Japan and a number of other markets, all generations have used the name Suzuki Escudo ( Japanese: スズキ・エスクード Spalanie na poziomie 13/100 (LPG) Edit: Drugi przegląd - OK. Trasa - 9 l LPG/100 km Miasto - 13,2 l LPG/100 km dołożono emulator sondy lambAda (z uwagi na pojawiające sie błędy silnika - EPC). Wszystko ustało. jelaskan perbedaan seni patung dengan seni pahat. Wygląda jak wyciosany, ma płytę podłogową Opla Antary i silnik diesla z Renault Laguny II. Czy taki zestaw elementów dyskwalifikuje używane Suzuki Grand Vitarę II? Nie, raczej nadaje charakteru temu SUV-owi! W roku 2005 Suzuki zaprezentowało drugą generację modelu Vitara. Co można powiedzieć o tym aucie? To przede wszystkim SUV, który zdecydowanie lepiej czuje się w terenie, niż na parkingu przed supermarketem z rodziną na pokładzie. To po pierwsze. Po drugie model stanowi zlepek technologii zapożyczonych od różnych firm motoryzacyjnych. Przykład? Płyta podłogowa nazywa się Theta i została opracowana przez General Motors. Posłużyła wcześniej do budowy takich aut jak Opel Antara czy Chevrolet Captiva. Diesel z kolei jest francuski i pochodzi wprost z Renault Laguny drugiej generacji. Suzuki Grand Vitara II - prostota do granic! Technologiczne inspiracje zostały uzupełnione typowo japońską stylizacją. Suzuki wyznaczyło swoim projektantom tak naprawdę jeden kierunek - tym stała się prostota absolutna. Auto w swojej nieskomplikowanej formie wygląda trochę tak, jakby zostało wyciosane z jednego kawałka drewna. I co więcej, nie ma w tym żadnego nacechowania pejoratywnego. Szczególnie że bryła Vitary nie tylko podobała się w roku 2005, ale może się podobać także dziś - półtorej dekady po premierze. I ponadczasowość jest jednym z ważniejszych osiągnięć tego modelu oraz sprawia, że używane Suzuki w dobrym stanie sprzedają się na pniu! Zobacz również: Test: Suzuki Swift Sport BoosterJet 140 KM - szaleniec, ale bardzo… rozsądny! Suzuki Grand Vitara oznacza dwa warianty nadwozia. Model 3-drzwiowy jest krótki i ma raczej charakter lifestylowy. Na tylnej kanapie zmieszczą się tylko dzieci, podczas gdy bagażnik jest wprost mikroskopijny! Liczy zaledwie 184 litry - niewiele więcej niż kufer w Seicento. Wersja 5-drzwiowa nadal nie jest demonem przestrzeni. Pozwoli jednak zasiąść na tylnej kanapie nawet dorosłym, a do tego pod tylną klapą przygotowała przestrzeń wynoszącą od 398 do 1386 litrów. Jakość? Plastiki są twarde, tapicerki nieprzyjemne w dotyku, a skórzane wykończenia syntetyczne. Tak, konsola używanej Grand Vitary II lubi potrzeszczeć podczas jazdy. Z drugiej strony dość dobrze znosi trudy codziennej eksploatacji. Suzuki Grand Vitara 2013 Używana Grand Vitara II - benzyniaki są… paliwożerne! Paleta silnikowa Suzuki Grand Vitary II to w sumie sześć jednostek napędowych. Co ciekawe, aż pięć z nich to benzyniaki. Najsłabszy motor ma litra pojemności i tylko 106 koni mechanicznych. Najmocniejszy i rzadko spotykany w Polsce to V-szóstka dysponująca stadem 233 koni mechanicznych. Japońskie benzyniaki mają łańcuch rozrządu i są naprawdę trwałe - może pomijając drobne problemy z paskiem zewnętrznym w wersji i Największym zmartwieniem tych silników jest jednak wysokie spalanie. Żaden motor nie jest w stanie spalić w mieście mniej niż 10 litrów paliwa. Rozwiązanie? Tym jest montaż instalacji LPG. Używane Suzuki Grand Vitara II to też motor DDiS. Pod oznaczeniem ukrywa się 129-konny silnik Renault, który choć ma 300 Nm momentu obrotowego, nie jest przesadnie oszczędny. W mieście spala jakieś 8 - 9 litrów oleju napędowego. A na tym nie kończą się ewentualne zmartwienia. Szczególnie że motor z serii dCi nigdy nie był chwalony za trwałość. Co się w nim psuje? Prawie wszystko! Znane są przypadki awarii turbosprężarek, kół dwumasowych i zaworów EGR. Poza tym uszkadzają się rury intercoolera, zatyka się DPF, a w skrajnym przypadku dochodzi do uszkodzenia wału korbowego i panewek. Zobacz również: Kompendium: silnik diesla Renault dTi/dCi. Wady, zalety, słabe punkty, eksploatacja, modyfikacje, gaz LPG Używane: Suzuki Grand Vitara II - dane techniczne producenta: Motor Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w litrach na 100 km VVT 106 KM 145 Nm 13,4 s. 160 km/h 8,7 16v 140 KM 183 Nm 12,5 s. 175 km/h 9,1 VVT 169 KM 227 Nm 11,2 s. 180 km/h 9,0 V6 173 KM 231 Nm 10,5 s. 175 km/h 10,8 V6 233 KM 291 Nm 9,3 s. 200 km/h 11,1 DDiS 129 KM 300 Nm 12,8 s. 170 km/h 7,4 Suzuki Grand Vitara 2013 Kamil Fraszkiewicz Suzuki Grand Vitara II ma więcej wspólnego z terenówką niż SUV-em. Żeby się o tym przekonać, wystarczy przyjrzeć się płycie podłogowej. Przednie koła resorują kolumny McPhersona, a tylne wielowahacze - to zatem konstrukcja w pełni niezależna. Poza tym moc trafia na cztery koła za pośrednictwem układu posiadającego centralny mechanizm różnicowy, blokadę i reduktor. Japoński model być może nigdy nie będzie zwinnym transporterem na asfalcie. Nie czuje szybkich manewrów i nie przepada za dynamiczną jazdą. W zamian po zjechaniu z utwardzonego szlaku zachowuje się jak rasowy leśnik! Używane: Suzuki Grand Vitara II - awarie mają charakter drobny Suzuki Grand Vitara II jest konstrukcją dość prostą. A żeby się o tym przekonać, wystarczy przyjrzeć się układowi hamulcowemu. Do roku 2008 z tyłu montowane były bębny! Prostota sprawia, że japoński SUV świetnie znosi próbę czasu, a ewentualne usterki nie są bardzo poważne. Kierowcy skarżą się głównie na drobne ogniska korozji, szybko zużywające się łożyska kół, drobne wycieki w układzie 4x4 oraz niesprawności pompki spryskiwacza szyb lub modułu ESP (potrafi odciąć działanie ABS-u). Podczas napraw najlepiej poszukiwać części zamiennych. Oryginalne dostępne w ASO mogą mieć astronomiczne ceny! Zobacz również: Które diesle mają wtryskiwacze tanie w naprawie? Jakie są rodzaje wtryskiwaczy? Najstarsze używane egzemplarze Suzuki Grand Vitary II mają 15 lat. A to oznacza, że ich cena zdążyła już spaść i to dość mocno. Za modele z początku produkcji należy zapłacić jakieś 13 tysięcy złotych. W większości przypadków to wersje zasilane dieslem, ewentualnie benzyniakiem z instalacją LPG i… pokaźnym przebiegiem. Generalnie diesle w przypadku japońskiego SUV-a stanowią ponad połowę oferty rynkowej. Jeżeli chodzi o auta z końca produkcji, napędzane benzyniakiem i odznaczające się niskim przebiegiem, te potrafią kosztować nawet 50 - 60 tysięcy złotych. Suzuki Grand Vitara Używane: Suzuki Grand Vitara II - podsumowanie: Suzuki Grand Vitara II z całą pewności nie jest najnowocześniejszym, najbardziej przestronnym czy najlepiej wykonanym SUV-em. To jednak auto, które w sposób unikalny łączy możliwości terenowe (a nie pseudo-terenowe) ze znośną stylizacją i sporą porcją japońskiej trwałości. Na co uważać podczas zakupu? Przede wszystkim na silnik diesla - a konkretnie jego stan, przebieg i regularne serwisowanie. Ropniak to największa niewiadoma w tej konstrukcji, a jednocześnie powód potencjalnie wysokich kosztów napraw. Używane: Suzuki Grand Vitara II - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 10 zł filtr powietrza - od 13 zł filtr paliwa - od 12 zł filtr kabinowy - od 12 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 380 zł zestaw paska rozrządu - od 152 zł zestaw paska wielorowkowego - od 601 zł tarcza hamulcowa przód - od 89 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 42 zł szczęka hamulcowa - od 77 zł bęben hamulcowy - od 180 zł łącznik stabilizatora - od 30 zł końcówka drążka kierowniczego - od 43 zł amortyzator - od 89 zł sprzęgło komplet - od 450 zł koło zamachowe - od 1198 zł zawór EGR - od 493 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Dodany przez: web, 2022-06-26 03:23:07 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Sprzedam niezawodne i ekonomiczne auto - Suzuki Grand Vitara 2006r., benzyna+ gaz, napęd 4x4 Oryginalny i realn... cena: 21 900 PLN 28 900 zł: Witam Państwa na sprzedaż posiadamy Suzuki Grand Vitara z silnikiem benzynowym o mocy 106 KM Auto zost... cena: 28 900 PLN Opis Sprzedam Suzuki Grand 2 ddis 129km Spalanie 8,5 Miasto w autoswiat tez tak podane grudzien 2007 ja mam go od 2019 Historia Auta wr...... cena: 21 500 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 777 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 1 590 PLN ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE NR 977 (SUZUKI) Specyfikacje cena: 2 290 PLN 56 999 zł Suzuki Vitara Rok produkcji 2016 Silnik benzyna 120KM Przebieg 195 000 km serwisowany w ASO Auto sprowadzone z Niemiec, kompl...... cena: 56 999 PLN Mam do sprzedania rocznicową wersję Suzuki Grand Vitara. Jestem drugim właścicielem. Samochód od samego początku ... cena: 29 500 PLN Suzuki Grand Vitara I, rok produkcji 2001, HDI - 110 km. przebieg - km, fotele pół-skóra Auto w ciągu... cena: 15 000 PLN Czarny, Metalik, Diesel, 129 KM, 1 870 cm3, Centralny zamek cena: 22 500 PLN Najnowsze opinie: @ Janusz o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarSympatyczne miejsce właścicielka przesympatyczna pokoje czyste i zadbane jestem bardzo zadowolony polecam wszystkim na pewno tu wrócę @ Katarzyna o Noclegi "Agrobursztyn" Jantar JantarU Pani Grażyny jestem już po raz 6. Właścicielka jest osobą przesympatyczną. Pokoje są czyste, zadbane i słoneczne. Z pewnością wrócę tutaj kolejny raz. GORĄCO POLECAM TO MIEJSCE Popularność SUV-ów wzrasta z każdym miesiącem. Dzisiaj przyglądamy się dwóm japońskim autom z 4x4. Mitsubishi ASX i Suzuki Grand Vitara zbierają dobre opinie po latach. Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Używane Mitsubishi ASX - opinie, wymiary. Japoński pancernikRzadko się zdarza, by tak długo utrzymywać na rynku jedną generację auta. Wyjątki stanowią Mercedesy Klasy G i Toyoty Land Cruiser, które urastają do miana legendy. Co innego w przypadku kompaktowych SUV-ów. Niemniej, kariera najmniejszego crossovera Mitsubishi trwa nieprzerwanie od 2010. W tym czasie pięciodrzwiowe nadwozie przechodziło dwie poważne modernizacje wizualne: 2012 i 2019. Bez względu na rok produkcji, karoseria dobrze znosi użytkowanie, a powłoka antykorozyjna okazuje się wystarczająca, choć nie jest mocnym argumentem. Niestety, jakość lakieru nie napawa optymizmem - jest delikatny i podatny na uszkodzenia mechaniczne. W bazowych odmianach dostaniemy nielakierowany zderzak i lusterka boczne, które płowieją po latach. Prześwit w postaci 17 cm nie zachwyca, ale pozwoli forsować krawężniki lekkie przeszkody terenowe. Karoseria mierzy 430 cm długości, 177 szerokości i 162 wysokości. Rozstaw osi wynosi 269 cm, co należy uznać za dobry wynik. Zobacz wideo To nie pościg, lecz eskorta samochodu z rodzącą, który utknął przez wypadek na S8 Mitsubishi ASX - wnętrze, bagażnik. Prosto, ale funkcjonalnieWnętrze to kwintesencja japońskiej motoryzacji ostatnich dekad. Kabina jest prosta i w znacznej mierze wykonana z twardych plastików. Tak skrojona całość została dokładnie spasowana, dzięki czemu w czasie jazdy trudno wychwycić skrzypienie lub inne niepokojące dźwięki. Tekstylia oczywiście nie prezentują europejskiego poziomu, jednak są wytrzymałe i łatwe w czyszczeniu. Opcjonalna, skórzana tapicerka jeszcze bardziej ułatwia sprawę. Fotele mają wyraźnie za krótkie siedzisko, ale poza tym, przestrzeni nie zabraknie wysokim pasażerom. Na kanapie komfortowe miejsce znajdą dorośli do 185 cm wzrostu. Bagażnik o nominalnej pojemności 419 l, w zupełności wystarczy do codziennej eksploatacji czy weekendowych wypadów za miasto. Po złożeniu oparć, możliwości przewozowe rosną do 1220 l. Lista opcji zawiera między innymi szyberdach, prosty tempomat, archaiczny komputer pokładowy i trącące myszką też wiedzieć, że w pierwszych latach dochodziło do awarii układu wspomagania hamulców, a także bezkluczykowego dostępu. Występowały również przypadki rozszczelnienia panoramicznego okna dachowego. Większość usterek likwidowano w ramach akcji ASX - silniki, awarie, jednostki benzynowePoczątkowo producent oferował tylko jeden silnik benzynowy. Słaby lecz bezawaryjny o mocy 116 KM łączony był tylko z napędem na przednie koła. Po latach zastąpiony został większą jednostką – o mocy 150 KM znaną z Outlandera. Każdy z wolnossących benzyniaków wyposażono w wielopunktowy wtrysk paliwa i mechaniczną regulację luzu zaworowego. Mimo wszystko, oba silniki bez większych problemów współpracują z instalacją gazową. Zdaniem mechaników, benzynowy ASX jest najbezpieczniejszym wyborem, generującym najniższe koszty serwisowe. Tutaj wystarczą regularne wymiany oleju i rozrządu co 100 tysięcy kilometrów - koszt około 1000 bogatsza jest paleta silników wysokoprężnych. Wszystkie wykorzystują bezpośredni wtrysk paliwa common-rail, turbodoładowanie, dwumasowe koło zamachowe i filtr cząstek stałych. Regeneracja wtryskiwaczy to wydatek około 600-800 złotych za sztukę, turbosprężarki 1800 złotych, natomiast serwisowe czyszczenie filtra cząstek stałych pochłonie 600 zł. Sporym wydatkiem okazuje się jedynie dwumasowe koło zamachowe razem ze sprzęgłem - wydatek przekroczy 3 tysiące zł. do wyboru mamy jednostki (z magazynów PSA), i DID o mocy 114, 116-150 i 150 KM. Najmocniejszy występuje niezwykle rzadko, ale zapewnia dobrą dynamikę przy dość niskim zużyciu paliwa. Prosty układ jezdny ASX to jedna z jego największych zalet. Doskonale znosi trudy użytkowania na polskich drogach. Wśród używanych dominują wersje jedynie z przednim napędem. Przyczyną jest duża różnica w cenie zakupu nowego egzemplarza z systemem 4x4. ASX korzysta z międzyosiowego sprzęgła wiskotycznego, które w razie konieczności do 50% mocy przekazuje także na oś tylną, pozwalając na sprawne pokonywanie bardziej wymagających ASX fot. MitsubishiUżywane Suzuki Grand Vitara - opinie, wymiary, bagażnik. Inny wymiar SUV-aPropozycją o zgoła odmiennym charakterze jest ostatnie wcielenie Suzuki Grand Vitary. Model produkowany między innymi w Japonii i Hiszpanii, oferowany był od 2005 do 2014 w dwóch wariantach nadwoziowych – krótkiej, trzydrzwiowej i długiej, praktycznej, pięciodrzwiowej. Cechą wyróżniającą Grand Vitarę z grona innych kompaktowych SUV-ów jest osadzenie nadwozia na ramie, a także zastosowanie stałego napędu na cztery koła z reduktorem. Dzięki temu, Grand Vitara zaskakuje dzielnością w terenie, zostawiając daleko w tyle rywali. Niestety, sporą bolączką nadwozia jest korozja. Skutecznym i jedynym sposobem na przedłużenie jej życia jest cyklicznie ponawiane zabezpieczenie podwozia i szybkie reagowanie na pojawiające się rdzawe punkty. Ciekawym dodatkiem, lecz niezbyt praktycznym, jest umieszczenie koła zapasowego na pokrywie bagażnika. Bardziej funkcjonalna odmiana ma 447 cm długości, 181 szerokości i 169 wysokości. Co ciekawe, jest dłuższa od krótkiej aż o 44 cm. Rozstaw osi wynosi 264 pochodzi z innej epoki. Zaprojektowane zostało bez finezji i dbałości o jakość montażu. W zamian otrzymujemy ergonomiczny kokpit z dużymi przyciskami. Na szczęście, banalny w obsłudze. Zależnie od wersji wyposażenia, możemy liczyć na elektrycznie sterowane szyby i lusterka, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele przednie, komputer pokładowy, radio i przestarzałą stację multimedialną. Przedział pasażerski okazuje się wystarczający dla czterech dorosłych osób. Bagażnik mieści 400 litrów. Po złożeniu oparcia, przestrzeń wzrośnie do 1390 l. Suzuki Grand Vitara fot .SuzukiSuzuki Grand Vitara - silniki, awarie, usterki. Warto stawiać na benzynowe silnikiW przypadku Grand Vitary, musimy skupić się wyłącznie na silnikach benzynowych. Jedyny dostępny diesel to niedopracowana konstrukcja Renault 1,9DDiS o mocy 129 KM. Sprawnie radzi sobie z ciężkim nadwoziem. Niestety jest ponadprzeciętnie awaryjny i niezbyt trwały. Jeśli na niego postawimy, należy skrócić wymiany oleju do 10 tysięcy km. Dość szybko poddaje się też lepszą opinią cieszą się wolnossące silniki benzynowe. To czterocylindrowe i oraz V6 - generują odpowiednio 106, 140, 169 i 233 KM. Wszystkie otrzymały wielopunktowy wtrysk paliwa, co pozwala na konwersję jednostki na zasilanie LPG. Mechanicy donoszą jedynie o powtarzających się drobnych problemach z zaworem EGR i przepustnicą. W każdym przypadku przeważnie trudności rozwiązuje czyszczenie. Minus za spore zużycie napęd na cztery koła wymaga od użytkownika bezwzględnego pilnowania jednakowego ciśnienia w oponach i grubości bieżnika. W przeciwnym razie, doprowadzimy do uszkodzenia skrzyni rozdzielczej. Pokaźnym wydatkiem okazują się także opony niemal w terenowym rozmiarze. Suzuki Grand Vitara fot. SuzukiMitsubishi ASX, Suzuki Grand Vitara - ceny, ile kosztuje. Sytuacja cenowaKażdego roku do polskich klientów trafia około 2 tysięcy nowych Mitsubishi. Właściciele niechętnie pozbywają się swoich pojazdów, ale podaż na poziomie około 500 sztuk powinna pozwolić na dość swobodny wybór. Udział benzynowych i wysokoprężnych silników jest niemal równy. Za egzemplarze z pierwszych lat produkcji zapłacimy od 30 do 40 tysięcy Suzuki z podobnych roczników stanowi około 10 procent Mitsubishi. Auto nie zdobyło tak dużej popularności w Europie, ale nie można mu odmówić szeregu zalet. Mimo skromnej liczby ogłoszeń, ceny są dość zbliżone do nieco mniejszego ASX-a. Za auta z lat 2010-2012 zapłacimy od 26 do 42 tysięcy ASX vs. Suzuki Grand Vitara - porównanie, opinie. PodsumowanieASX jest bardziej przyjaznym autem podczas codziennej eksploatacji. Ma lepsze właściwości jezdne i zdecydowanie ciekawsze jednostki wysokoprężne. Gwarantuje też nieco niższą utratę wartości i brak problemów z ewentualnym znalezieniem klienta. Grand Vitara to ostatnie Suzuki tej wielkości o mocnych parametrach off-roadowych. Na asfalcie wymaga skupienia, ale poza nim zawstydza większość konkurentów możliwościami. Szkoda tylko, że dobre silniki benzynowe zadowalają się sporymi ilościami paliwa. Avalanche pisze:Nowa generacji Grand Vitary w USA ma napęd 4x4, bez względu na wersję. Kiedyś były 4x2, ale to w I i II generacji. nie jest tak (przynajmniej wg informacji jakie udało mi się zebrać), kupując w chwili obecnej nową GV (rok modelowy 2009) napęd 4x4 jest opcją, w standardzie jest 4x2 (napęd tył) poniżej link ... icing/#top (kliknąć później po lewej stronie ekranu na Key Features) wyraźnie jest napisane, że 4-Mode, full-time 4WD system with transfer case lock and low-range gear jest jako dodatkowa opcja w każdej z 3 wersji wyposażenia. Dodatkowo, od 2007 roku biorąc napęd 4x4 w standardzie jest reduktor, wcześniej np 2006 reduktor był jako opcja do 4x4 (informacja z Suzuki USA). Ogólnie trzeba bardzo uważać, ponieważ w USA jest bardzo wiele wersji 4x4 bez reduktora (rocznik 2006) i oczywiście z napędem 4x2 (b. dużo wersji luxury w opcji z napędem na tył) Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź 1 10:24:08 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Temat: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Witam, nosze się z zamiarem gazowania auta. Jak w temacie auto Suzuki Grand Vitara 140km. Pytanie jaką instalację najlepiej dobrać do tego auta? Na co zwrócić uwagę? Jestem z Mielca, chciałbym gazować gdzieś w okolicy... 2 Odpowiedź przez MarkAntony 18:35:07 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Tu masz suzi np. w auto świat … sx4/7jwycz (link usunięty) generalnie celuj w polskich producentów. może być zenit, może być coś z tehca. do tego reduktor silver. wtryskwiacze hercules. na przykład taki zestaw. w mielcu masz Tomka Chrabąszcza. Sprawdź. 3 Odpowiedź przez draw 07:05:38 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Do tego auta spokojnie podejdzie też coś z BRC, np SQ 32 z OBD. Tu masz instalacje jednego producenta (dostajesz gotowy zestaw). Co do zakładu to w Mielcu dobry jest też Wiki Gaz na na ul. Wolności. Także masz już kolejną propozycję 4 Odpowiedź przez Amadi 22:47:30 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? [QUOTE=draw;n32776]2 z OBD.[/QUOTE]z OBD? tzn? Wcześniej jeszcze nie miałem większej styczności z lgp dlatego pytam. Patrząc na ceny paliw mam chęć właśnie na montaż lpg. Dzięki za pomoc, poczytam i o tym i o tym. Pytanie czy jakoś wcześniej auto trzeba przygotować do montażu? tzn coś wymieniać w komorze silnika itp? 5 Odpowiedź przez MarkAntony 17:33:59 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? auto na Pb musi być sprawne w 100%, na pewno warto sprawdzić świece. obd znaczy, że współpracuje z komupterem benzynowym. 6 Odpowiedź przez draw 19:24:37 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Dokładnie jak napisał "MarkAnthony", sprawny układ zapłonowy, elektryczny, silnik. Jeżeli wszystko będzie ok to dopiero można zakładać lpg. Tutaj masz dokładnie opisane na czym polege OBD (link usunięty). Co do ostatniego pytania dobrze jakby montażysta zdejmował kolektor do nawiertów. 7 Odpowiedź przez MarkAntony 21:40:45 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Dla niektórych obd to zbędny bajer, ale myślę, że jak jest taka opcja, warto z niej skorzystać. 8 Odpowiedź przez Amadi 20:07:47 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Okej, dzięki za pomoc przedzwonię do tych gazowników i podpytam jeszcze co mi doradzą. Jak czytałem o montażach pojawił się temat lubryfikacji - czy to też montować? Natknąłem się oprócz Waszych instalacji też na Zavoli? 9 Odpowiedź przez MarkAntony 22:30:44 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Lubryfikacja jest zbędna. NIe szkodzi,, ale nie ma dowodów, że pomaga. Także zbędny wydatek. Lepiej doinwestuj we wtryskiwacze, w sprawdzanie luzów zaworowych, w sterownik z dłuższą gwarancją etc. 10 Odpowiedź przez draw 11:00:30 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Ja osobiście nie mam u siebie lubryfikacji, natomiast z tego co się orientowałem to ma zapobiegać wypalaniu gniazd zaworowych, tu masz trochę więcej na ten temat … , Co do Zavoli to robi na pewno bardzo dobre reduktory, a teraz to i całe instalację. Pewnie będzie tańsze od BRC czy Zenita, ale to Ty będziesz musiał zdecydować co wybrać. Dla mnie instalacja jest ok. 11 Odpowiedź przez MarkAntony 21:02:15 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Od BRC będzie tańsze, ale czy od Zenita... nie wiem, trzeba by sprawdzić. ważną inwestycją będzie inwestycja w montaż. Z tym zapobieganiem wypalaniu gniazd, to jednak temat wątpliwy. 12 Odpowiedź przez draw 20:33:56 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Tak jak pisze "Mark". Najważniejszą rolę odegra właściwy montaż. Jakbyś się decydował na BRC to tutaj masz jak taka instalacja wygląda przy Twoim silniku w Suzuki … ad?name=25 (link usunięty). 13 Odpowiedź przez Plusmen 10:57:07 Plusmen Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 108 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Polecam też instalacja Landi Renzo do tego silnik , bardzo dobra instalacja stosowana w wielu autach ! Oczywiście najważniejszy jest gazownik ! 14 Odpowiedź przez Amadi 13:12:16 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Dzięki za podpowiedzi, nie było mnie tu trochę bo dzwoniłem po warsztatach. Prawie już jestem ugadany na montaż w tym tygodniu. Ostatecznie będę gazował w warsztacie doradzonym od znajomego, znajomego haha:D Mam nadzieję, że lipy nie będzie... Z monterem umówiłem się na Brc, powiedział, że spokojnie mój silnik obsłuży Kit Alba, zapas mocy też będzie. Co do lubryfikacji mam podjąć decyzję, sam już nie wiem co z nią zrobić.... 15 Odpowiedź przez Michałek 13:32:13 Michałek Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 55 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Kwestia gustu i montera:) 16 Odpowiedź przez Amadi 13:44:35 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Panowie jestem już po zabiegu, właściwie moja auto. Dogadałem się z monterem, auto odebrałem w tygodniu. Finalnie poszła instalacja Brc Kit Alba. Wrzucam foto do oceny. Pierwsze wrażenie i jazda okej. Zobaczymy co będzie dalej... 17 Odpowiedź przez draw 19:18:24 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Jest ok, grunt żeby się dobrze jeździło. Widzę że wybrałeś większy zbiornik kosztem miejsca w bagażniku. Napisz jak Ci się jeździ ale jak przejedziesz tak z kilka tysięcy km. 18 Odpowiedź przez Amadi 21:37:18 Amadi Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 9 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Miejsce w bagażniku jeszcze mi starczy, wolałem postawić na większy zbiornik. Trochę już kilometrów narobiłem i przyznam, że instalacja dobrze trafiona. Nie mam żadnych problemów. Jak będzie dalej to zobaczymy... Podpytam jeszcze Was ile mniej więcej powinien mój silnik palić lpg? Teraz wybieram się na urlop i będę testował co i jak... 19 Odpowiedź przez MarkAntony 22:06:44 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Ja bym się w życiu na tę instalację nie zdecydował. Lepsza większa butla, zasięg tez się liczy. Niech się jeździ. 20 Odpowiedź przez draw 21:07:32 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Na szczęście właściciel to nie Ty i ma swój rozum. Moim zdaniem wybrał dobrze 21 Odpowiedź przez MarkAntony 21:57:40 MarkAntony Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 88 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Szczęście.... szczęście.... miliony much też nie mogą się mylić, bo jedzą g$%^? Jakiś interes masz, że o szczęściu piszesz? 22 Odpowiedź przez draw 19:31:52 draw Użytkownik Offline Zarejestrowany: Posty: 226 Odp: Suzuki Grand Vitara 140km i lpg? Kolejny super argument. Brawo TY:) mój interes w tym żaden, podobnie jak Twój. A właściciel niech się po prostu pochwali jak się jeździ jak już zrobi kilka tys. km wtedy będzie można powiedzieć coś więcej Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź

suzuki grand vitara lpg opinie